上海不锈钢单向阀报价优惠报价,盈苏精密机械

作液流方向选择双向闭式回路 ,当泵 5正转或反转时 ,单向阀 2、3组成的补油选择油路均可保证补油泵1向闭式回路正常补油 ;在正转或反转过程中 ,当系统高压管路的压力超过安全阀 8的设定值时 ,单向阀 6、7组成的安全保护油路可使高压管路的油通过安全阀8溢流 ,从而可防止系统高压管路因超压而损坏。作大流量排油的回路 ,液压缸 4两腔的有效工作面积相差很大 ,在活塞缩回时 ,液压缸无杆腔的排油流量比较大 ,而此时换向阀 1的通径又小时 ,会产生节流作用 ,限制活塞的缩回速度 ;若在活塞缩回的过程中 ,控制油路通过换向阀 2作用在液控单向阀 3上 ,使大通径的液控单向阀 3也打开排油 ,则可减小液压缸的排油阻力 ,从而可有效提高活塞的回程速度。在具体选用时，除了要根据需要合理选择开启压力外，还应特别注意工作时流量应与阀的额定流量相匹配，因为当通过单向阀的流量远小于额定流量时，单向阀有时会产生振动。

根据对弹簧式安全阀开启动作特性的分析，可以得出：在外加力FW的作用下，一个安全阀从关闭到开启，再由开启到关闭的全过程中，外附加力FW的变化规律，当附加力从零逐步增加，与内压力PL×S之和正好为弹簧预紧力时，阀门微启，增大了介质作用面积S，使得用来克服弹簧预紧力的内压作用力急剧增大，其结果在瞬间减小了外附加力。从而出现一个特征峰A。当外附加力逐渐减小而达到关闭点时，由于介质作用面积忽然减小，为保持力的平衡关系，此时，外附加力会出现瞬间回升现象，即第二个特征峰点B。上述两个特征峰点A和B是在线条件下检测安全阀开启压力、回座压力的技术依据。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。

单向阀的故障现象

单向阀的故障现象有始终接通和始终截止两种形式。始终接通会造成制冷正常，但压缩机运转时间过长。始终截止会导致制冷剂不流通，不制冷。

当阀内的尼龙阀体出现脏堵、不动作，或者与它一体的旁通毛细管也出现脏堵后，就会造成制冷或制热效果差，甚至不制冷或不制热。

对于这种故障，多采用新的同型号的单向阀来替代故障阀，同时必须对制冷系统进行清洗后充注氮气，进行去污。更换阀体时必须注意，单向阀的制冷剂流动标识箭头向上，焊接时应注意冷却阀体，防止阀体内的尼龙阀针变形，造成制热时效果不良（选用外螺纹带活焊接头）。简单管理，一个是具有自吸能力，这将大大降低曝气量及设备需求量。

　对于球形单向阀，如果在停机瞬间触摸单向阀的进口端有温感或倾听有气流声，则说明阀球与进口端密封不严。对于这种情况，可用酒精清洗配合氮气吹冲干燥的方法排除故障，一旦无效，应更换新单向阀。单向阀的选用：1、单向阀只适合控制液体介质的流动，对于较大固体颗粒和粘连性较强的介质不适合用单向阀。对新换的或系统原有的单向阀，其密封性和极性检验的方法是：

垂直摇晃单向阀体(有碰击声)，阀心球落下后，吸气畅通的是上口端，另一端为下口端。

下口端吸气不通为正常，反之为失灵，应更换。

另外，当空调器制热运行时制热效果差，其达不到(正常)工作状态下的高压压力。但在制冷运行状态下，其运行低压压力及制冷效果均正常，在排除制冷系统其他部件故障后，多为单向阀关闭不严密。这时制冷剂在高压压力作用下，由尼龙阀针与阀座的问隙泄放，使回流制冷剂未全部进入与单向阀一体的毛细管内。为了保证制热的效果，更换单向阀。单向阀用于液压系统中防止油流反向流动,用于气动系统中防止压缩空气逆向流动，是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流。

单向阀的另一种常见故障是漏点问题，这种故障多为制造或维修时焊接不良所致，产生漏氟现象。漏点多出现在毛细管焊接处，应重新进行焊接。选用止回阀时必须得考虑阀门的公称压力，前后压差，连接方式，阀门材料，止回阀有区分水平和垂直安装，订货时应注明。也可根据用户需求选择截止带止回功能一体的阀门。当压力为p1的油液从阀体1的人口流入时，压力油克服压在钢球2或锥阀芯2上的弹簧3的作用力以及阀芯与阀体之间的摩擦力，顶开钢球或阀芯，压力降为p2，从阀体的出口流出。

单向阀是控制油液单方向流动的控制阀，它分为普通单向阀和液控单向阀两种。

普通单向阀通常简称单向阀，它是控制液压油液从一个方向能通过反向则不能通过的，故又称止回阀或逆止阀。

单向阀的主要性能要求是：油液通过时压力损失要小，反向截止时密封性要好；动作灵敏；工作时没有撞击和噪声。

钢球密封式单向阀结构简单、制造工艺简便，但密封性较差，由于无导向，易产生振动，一般用于流量小及要求不高的场合。

锥阀芯密封式单向阀正向通油的阻力小，有导向，密封性能好，但加工工艺要求严格，阀体孔和阀座孔必须有较高的同轴度，一般在高压大流量有柱塞泵的场合采用。

不管哪种形式的单向阀，其工作原理都相同。当压力为p1的油液从阀体1的人口流入时，压力油克服压在钢球2或锥阀芯2上的弹簧3的作用力以及阀芯与阀体之间的摩擦力，顶开钢球或阀芯，压力降为p2，从阀体的出口流出。而当油液从相反方向流人时，油液压力和弹簧力一起使钢球或锥阀芯紧紧地压在阀体1的阀座处，截断油路，使油液不能通过。单向阀的另一种常见故障是漏点问题，这种故障多为制造或维修时焊接不良所致，产生漏氟现象。